“咱们做贸易、做商场，民众会睹聊要比收集、电话更有忠心。”讲起济郑高铁开通看待内陆港的影响○□，杜坤直言不讳地说。

　　眼下是蔬菜更茬换季的时期济郑高铁通车一个众月一，蔬菜业务处于淡季，但王虎超却没闲下来。“济郑高铁开通十几天后□○，我就坐高铁到济南西站，然后去了济阳。以前都是开车去□□，很耗精神。”王虎超说。

　　济阳是黄瓜的主产区，王虎超这回到济阳重要是侦察外地黄瓜的行情○□，为公司下一步的兴盛作参考。王虎超告诉记者○，公司主营蔬菜、生果的种植和流利生意，常日处事囊括妥协蔬菜生果的收购和出售，对接农超。新思园农业谋划黄瓜、西葫芦、香瓜、秋月梨等众种蔬菜生果，供应辐射寰宇分歧区域，莘县通高铁后，公司员工到海外看行情、跑生意愈加便利。

　　2023年12月8日，济南至郑州高速铁道全线正式开通运营□。当天□，山东中铁文旅兴盛集团所属山东中铁邦际游览社就凭据乘客需求安排推出了济郑高铁沿线众种旅逛产物□，涵盖“宇宙泰山-中岳嵩山自正在行产物”“坐专列逛老家河南”等闭联特质线道。便捷的交通、丰裕的线道产物，吸引浩瀚乘客乘上济郑高铁一览鲁豫景象□。

　　“河南的客户也往往需求到青岛实行洽讲，跟着生意的扩展，这种需求会更为经常，济郑高铁的开通无疑为他们供应了方便，也有利于放大货源本地，激动山东口岸的兴盛。”杜坤说。

　　济郑高铁通车从此，聊都会众个区县的招商团队接连来到郑州，让杨怀波这个冠县人忙得还没有顾得上回趟老家□。一个月的年光里，商会加入对接了十场以上的线下举动□，囊括会讲疏导、合营签约等□，频率远高于济郑高铁通车前。

　　他提到的“郑州现有的形式”○，指的即是郑州内陆港的征战。山东口岸与铁道方合营，将两边的资源前置到内陆，把出海口搬到客户家门口，为河南企业节流物流本钱。郑州内陆港发运的物品有汽车配件、工业零配件、医疗用品等，货源重要来自郑州以及周边都会。

　　杨怀波也是郑州市聊城商会秘书长○。1月5日，记者拨通他的电话前，他刚才到场完一场“双招双引”举动。这天，聊城东昌府区的“双招双引”团队赶赴郑州三全、蜜雪冰城等食物企业练习治理形式，寻求合营机缘，郑州市聊城商会做了配合处事。

　　莘县蔬菜供应收集七通八达，南来北往的客商会聚于此。高铁的开通，也为莘县与各地交换来往，放大蔬菜物业影响力供应了新窗口○。

　　一个众月从此，除了双向奔赴的鲁豫乘客○，列车上○□，尚有很众济郑高铁的新搭客，他们怀着期许奔向各自的宗旨地。正在他们的故事里，交换、合营成为高频词。

　　本年，他希望与商会会长疏导，去聊城各县市区走访，寻求合营放大投资○。济郑高铁开通，为这一计算的施行做好了铺垫○□。

　　前不久，杨怀波掌管副秘书长的聊商定约会正在青岛结构了一次年会□□。寰宇各地三十众家异地聊城商会齐聚青岛□○，会上先容了聊城兴盛的战术定位、物业组织、区位上风和营商处境等境况□，并宣讲了目前聊城的物业招商、招才引智战略。说起聊城的改观，杨怀波深有感受，他感应聊城的营商处境正不时优化○，现在济郑高铁开通○，更是补齐了聊城正在交通方面的一块短板○□，为寰宇各地的企业走进聊城条铁道串起了“双向奔赴”、明晰聊城、投资聊城供应了新通道□○。

　　目前，从郑州到青岛港每天都有班列发出□，运输时效大大升高，价值相对安稳□，客户的信托度和依赖性越来越强○，郑州内陆港每年发运的海铁联运班列已从2021年的2700车○□，拉长到2023年的21000车○。

　　现在，济郑高铁开通为聊城高质地兴盛注入了更众也许，杨怀波期望借助沿海物业向中部移动的机缘○○，为聊城兴盛出一份力。“咱们正正在主动明晰聊城每个县市区的营商处境、物业构造，假若有适当的契机，商会将主动助助教导闭联物业落户聊城。”他说○□。

　　济郑高铁开通后几天，郑州邦际陆港的职员就来到位于济南的山东口岸物流集团洽讲○□。“这回晤面○□，斟酌的是若何正在河南组织□，将郑州现有的形式复制到河南其他都会□○，进一步弥补从河南地域到山东口岸的物流利道□□。”杜坤先容○□。

　　他两次赶赴济南的公司，彰着感染到道上的年光短了。“从来从郑州到济南车次对照少□，年光也对照长，有时期为了去济南开会○，假使聚会年光鄙人午，也得提前一天赶过去○，但现正在可能当天往返了□○。”

　　“济郑高铁不仅便利郑州等相近都会的客户□○，姑苏、合肥等较远地方的客户来咱们这里也更方便了。”王虎超说□○，近来就有客户正在莘县收完黄瓜之后，到济南转车北上辽宁连续收购。他以为，比及年龄时节蔬菜业务的旺季到来之后，便捷的交通对莘县蔬菜物业的利好将愈加彰着。